Incremente la vida de la membrana de curado de neumático con nuestros recubrimientos especialmente formulados

Hace varios años, Chem-Trend produjo la idea de proteger la membrana de curado con un recubrimiento especialmente formulado para aumentar su vida. Hoy tenemos la mayor variedad de estos tratamientos para membrana disponible en la industria productora de neumáticos.

Los tratamientos para membrana de curado de neumáticos de Chem-Trend protegen la superficie de trabajo de la membrana de curado contra ataques químicos y de abrasión durante su vida útil. La protección de la membrana contra el alto nivel de abrasión que se produce en torno a la superficie que está en contacto con áreas del talón del neumático mejora significativamente su vida útil.

Los recubrimientos también actúan como una barrera para ayudar a retrasar la entrada de azufre y otros ingredientes compuestos del revestimiento o “chafer” que conducen a endurecimiento local de la membrana de curado de los neumáticos. Proporcionar una barrera a la entrada de estos materiales contribuye alargar aún más la vida de la membrana mediante la reducción de la tendencia de esta región de la membranaa agrietarse en las líneas de ventilación - causa frecuente de la rotura temprana de la membrana-. Dependiendo del tipo de membrana, el tipo de prensa de vulcanización y el ajuste en el interior de los neumáticos que se están curando, los clientes informan de un aumento en la vida media del membrana de hasta el 45% cuando se utilizan estos recubrimientos.

Un beneficio adicional proporcionado por algunos de los recubrimientos disponibles en el rango de productos de Chem-Trend es antideslizante mejorada. Esto ayuda a eliminar las dificultades de puesta en marcha a menudo asociadas con membrana nuevas, y trabaja para reducir los niveles de defectos a lo largo de la vida de la membrana.

Estos recubrimientos proporcionan protección a las membranas de curado de neumáticos a lo largo de su vida útil y ayudarán a mejorar el deslizamiento para mejorar la uniformidad del neumático y reducir los defectos; sin embargo, no van a proporcionar deslizamiento suficiente para asegurar una uniformidad óptima del neumático y de desmoldeo durante la vida de la membrana. Por lo tanto, no reemplazan la necesidad de tratar el interior de los neumáticos sin curar con una pintura para interior del neumático; están diseñados para ser utilizados en conjunción con las pinturas para interior del neumático yaestablecidas.

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