术语词汇

术语词汇

肯天在全球各地进行车间模塑、铸造与成型操作已有50多年历史,其间积累了丰富的行业经验。我们根据行业经验汇编了这本方便实用的术语词汇表。

b

  • bag-in-well tire curing press (A型胶囊硫化机)
    一种将硫化胶囊装入胎坯并置于最底端的轮胎硫化机。在定型工艺开始时,将胶囊充气并从囊筒向上移动推至未硫化轮胎胎胚内部。在硫化工艺结束时,胶囊通常会用真空吸附或在向下推顶器的协助下推回囊筒。
  • bag-o-matic (B.O.M) tire curing press (B型轮胎硫化机)
    一种将硫化胶囊装入胎坯并置于中心机构顶端和底端的轮胎硫化机,中心机构上下移动,帮助有效完成轮胎成型工艺和成型后的脱模卸胎。
  • biscuit (余料)
    冷室压铸机直浇道上浇入的过多金属液。为压铸压射的一部分,铸造后从模具上移除。
  • bladder life (胶囊使用寿命)
    硫化胶囊需更换前可硫化的轮胎数量。

c

  • cavity (模腔)
    模具中成型制品的凹穴或型腔。
  • cold chamber machine (冷室压铸机)
    一种高压压铸机,熔融金属进入模腔的浇道暴露在空气中。另见热室压铸机。
  • cold shut defect (冷隔缺陷)
    金属铸件表面缺陷,在两股金属流未能充分汇合处呈不连续状。
  • creep (蠕变)
    由于长期处于低于屈服点的应力而引起的持续塑性变形。蠕变只在高温环境下发生,因合金类型和成分的不同而异。
  • cure cycle (硫化周期)
    利用轮胎硫化机内安装的模具通过加热,将未硫化(生)轮胎变成硫化后成品胎的过程。
  • cure cycle time (硫化周期时间)
    完成轮胎硫化过程所需时间,即一台硫化机从轮胎初始成型到硫化机打开所需的时间。
  • cycle time (周期时间)
    完成全套操作所需时间,即一台压铸机从注入金属到已为下次注入金属做好准备所需的时间。

d

  • die casting (压铸)
    将金属液在高压下快速注入尺寸精准且可重复使用的钢材模具中,在压力保持不变的情况下完成制件固化的过程。
  • die lubricant (压铸脱模剂)
    应用于模具以协助铸件脱模并防止出现粘膜现象的化学物质。
  • dilution ratio (稀释比例)
    浓缩压铸脱模剂与水的比例即为稀释比例。
  • ductility (延展性)
    材料被拉长或塑形而不会断裂的能力。延展性以延伸率(%)衡量,将拉伸应力后计量长度与初始计量长度作比较而得出。
  • durable inside tire paint (持久型轮胎内喷涂剂)
    用于生胎内侧的轮胎内喷涂剂,可在硫化周期转移到硫化胶囊,提供良好滑度,使轮胎和胶囊很好的分离。补料前可连续用于多个未处理生胎。另见轮胎内喷涂剂。

e

  • emulsion (乳剂)
    两种互不相溶的液体混合,一种液体悬浮于另种之上。

f

  • filled inside tire paint (含粉轮胎内喷涂剂)
    一种含粉轮胎内喷涂剂,内含特殊填料,可将残留在轮胎内和硫化胶囊之间的空气排出。另见轮胎内喷涂剂。
  • fish eyes (鱼眼)
    隔离剂膜层上呈鱼眼状的缺陷。

g

  • gas porosity (气孔)
    固化铸件上由气泡形成的气孔。
  • gate (注口)
    连接流道与模腔供金属液通行的通道。
  • green tire (生胎)
    未熟化轮胎专用词。

h

  • hardness salts (硬度盐类)
    含钙、镁的碳酸氢盐、硫酸盐、硝酸盐和氯化物的统称。
  • high-pressure die casting (高压压铸)
    一种将熔融金属高压注入可重复利用的钢模(模具)中生产工程制件的工艺。
  • hot spot (热点)
    模具上由相对低温区域围绕的局部高温区域。
  • hot tearing (热裂)
    热裂是合金固化过程中引发的裂纹。
  • hot-chamber machine (热室压铸机)
    高压压铸机,熔融金属进入模具流道在保温炉内浸于熔融金属。

i

  • impact strength (抗冲击强度)
    材料对冲击应力的抵抗能力。
  • inside tire paint (轮胎内喷涂剂)
    含粉轮胎内喷涂剂和持久型轮胎内喷涂剂。
  • intensification (增压)
    模腔填满后开始固化的过程中通过压铸机的活塞来增加压力的工艺。
  • investment casting (熔模铸造)
    先用蜡制作所要铸成器物的型壳,再注入熔融金属获得铸件。也称失蜡法。另见消失模铸造。

l

  • leidenfrost effect (莱顿弗罗斯特现象)
    当液体接触一块远超其沸点的物件时,液体表面会产生出一层有隔热作用的蒸气,将液体与金属表面隔离开。莱顿弗罗斯特温度指液体开始接触表面时的温度。
  • liquidus temperature (液相线温度)
    即液相与固相共存、保持热动平衡的最高温度。温度高于液相线温度时,材料为单一液相。
  • lost foam casting (消失模铸造)
    与熔模铸造原理相似,但使用聚苯乙烯泡沫代替蜡。
  • low-pressure die casting (低压压铸)
    低压下向可重复使用的钢模(模具)中注射熔融金属制作工程件的工艺。
  • lubricity (润滑性)
    通过使用润滑剂减少摩擦。

m

  • machinability (机械加工性)
    指可通过加工机械将金属件表面处理得符合要求的难易程度。具备良好机械加工性的材料可轻松进行切割,能耗较低,容易获得良好表面质量,对工具损耗也不大。
  • metal flow (金属流动性)
    指熔融合金流入模腔的难易程度。
  • metal-casting (金属铸造)
    将金属液灌入模具以生产出所需外型制件的工艺。

o

  • outside paint (轮胎外喷涂剂)
    轮胎外喷涂剂在硫化前用于一些生胎的外侧,有助于排出生胎与模具之间的空气,提高胶料流动性,改善成品胎外观。
  • overflow (溢流池)
    模具中连接模腔的一个凹槽,有助于更好地排气和填料。
  • overspray (喷溢)
    指模腔外侧使用/积聚压铸脱模剂与其他污染物。

p

  • part release (零部件脱模)
    压铸或模塑制件从模具或模腔中脱出的难易程度。
  • permanent mold (mould) casting (永久性模铸)
    指所有使用可重复利用模具制造部件或铸件的工艺。
  • plunger tip (冲头)
    将熔融金属推入模具的推顶器或活塞顶部可更换部分。由铸铁,钢或铍铜合金制成。
  • pore-free die casting (无孔压铸法)
    一种完成压铸的特殊方法,即向模腔填充氧气,通过氧气与熔融金属发生化学结合来防止成品中出现气泡。
  • porosity (多孔性)
    由积存气体或固化收缩造成的空隙或小孔。

r

  • rheocasting (流变铸造)
    半固态金属铸造方法,熔融液通过冷却和固化热管理转变成触变性浆料,随后注入模腔。另见半固态压铸和触变铸造。
  • runner (流道)
    连接模具冲头孔和熔融金属进入模腔入口的通道。

s

  • sand casting (沙模铸造)
    将熔融金属注入沙模以生产部件的经济型工艺。
  • semi-solid casting (半固态铸造)
    将半固态材料注入压铸机的工艺。另见流变铸造、触变铸造和触变成型。
  • shaping (定型)
    硫化胶囊在生胎内膨胀的过程。
  • shear strength (剪切强度)
    材料或部件沿与外力平行方向的平面抵抗滑动破坏的能力。
  • shot (压射)
    压铸周期内将熔融金属推进模具的操作部分。也常用来指注射的金属总量。
  • shot sleeve (压室)
    圆筒式调压室拥有部分熔融金属填料,熔融金属随后将注射进入冷压室压铸机。
  • shrinkage porosity (收缩孔隙度)
    由于金属从熔融态变为固态的冷却(固化)过程造成的体积缩减而导致铸件出现的孔隙空间。
  • silicone (硅酮)
    一类以硅-氧链接为基本结构单元,侧链通过硅原子与有机基团相连的的聚合物。也称为聚硅氧烷。
  • slush casting (沥铸法)
    见半固态压铸。
  • softened water (软化水)
    钙、镁离子含量较低的水。
  • soldering (粘模)
    熔融金属粘贴部分模具的现象。
  • solidus temperature (固相线温度)
    物体开始熔化所需的最低温度。温度低于固相线温度时,物料均质。
  • spreading (铺展)
    材料接触表面后的覆盖能力。另见润湿。
  • squeeze casting (挤压铸造)
    利用极高压力对熔融合金进行铸造的方法,其间不产生扰流和气体截留。

t

  • thixocasting (触变铸造)
    注射前将经特殊处理的坯料重新加热至半固态的过程。另见触变成型、半固态铸造和流变铸造。
  • thixomolding (触变成型)
    即通过定容加料器向加热后的圆筒后端注入金属碎片的半固态压铸工艺。圆筒内部的螺旋加料器将加热至半固态温度范围内金属碎片向前输送。螺旋的旋转产生了必要的剪切力,产生半固态铸造所需的球状结构,并将浆料注射进入钢模。
  • tire curing bladder treatment (轮胎硫化胶囊处理剂)
    在全新轮胎硫化胶囊使用前在其外侧涂敷的一层隔离保护层。主要目的在于保护胶囊在使用期间免受磨损和化学品侵蚀,延长胶囊使用寿命。
  • tire curing envelope treatment (轮胎硫化封套处理剂)
    轮胎翻新硫化模具使用面上涂敷的隔离剂。可提供良好滑度,令封套与预硫化胎面花纹外形保持一致。此外还可提供一层保护膜,防止多余胎面胶粘着到硫化模具上。轮胎硫化封套处理剂的以上特性均能帮助延长硫化模具的使用寿命。
  • tire curing press (轮胎硫化机)
    内置轮胎硫化模具的机器。通常轮胎硫化机内置双模。
  • tire mold (mould) (轮胎模具)
    专门按轮胎胎面花纹和侧面标牌设计、用于制作成品轮胎的金属模具。
  • tire mold (mould) treatment (轮胎模具处理剂)
    应用于高温轮胎模具,有助于促进胶料流动并防止模具结垢,提高成品轮胎的外观。
  • tire retreading (轮胎翻新)
    即给旧胎体贴上新胎面,对轮胎进行重复利用的工艺。该工艺常用于卡车、公共汽车、挖土机以及飞机轮胎。

u

  • ultimate tensile strength (极限抗拉强度)
    拉伸材料时,材料在断裂前能够承受的最大应力。
  • unfilled inside tire paint (无粉轮胎内喷涂剂)
    不含任何填料的内喷涂剂,用于对轮胎外观有较高要求的应用,也适用于硫化胶囊表面压花花纹可将空气充分排出的应用。另见轮胎内喷涂剂。

v

  • vent (排气通道)
    位于模具最顶端的狭窄通道,模腔内填满熔融金属后,空气可经此通道排出。
  • vulcanization (vulcanisation) (硫化作用)
    简称硫化, 在热量与压力作用下硫磺发生的交链作用将轮胎制造业所用胶料混合物(未熟化)从塑性状态转为弹性状态的过程。

w

  • wear (磨损)
    因摩擦引起的材料损耗。
  • wetting (浸润)
    液体附着在固体表面的能力。

y

  • yield strength (屈服强度)
    材料开始产生宏观塑性变形时的应力。
  • young's modulus (杨氏模量)
    各向同性弹性材料刚性的测量方式。可从对材料样品进行拉伸试验过程中产生的应力-应变曲线斜切线确定材料刚性。
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