Pinturas Internas para Pneus

As pinturas internas para pneus são aplicadas à parte interna dos pneus não curados para proporcionar o deslizamento necessário à fácil localização da câmara de vulcanização (membrana) dentro do pneu não curado durante o processo de conformação.Alto deslizamento neste ponto do processo ajuda a câmara a conformar o contorno do interior do pneu, garantindo assim a boa centralização do pneu e a eliminação do ar retido. Todos esses fatores são importantes para assegurar níveis mínimos de defeitos durante a cura e uniformidade ideal dos pneus.No final do ciclo de cura, as tintas internas para pneus da Chem-Trend proporcionam a desmoldagem efetiva, necessária para se retirar o pneu da câmara sem problema.

O uso de tintas internas é necessário na fabricação de pneus uniformes de alta qualidade.

A Chem-Trend fornece as seguintes quatro categorias de tintas internas:

  • Pinturas internas com carga mineral para pneus
  • Pinturas internas com carga de especialidades minerais para pneus
  • Pinturas internas sem carga mineral para pneus
  • Pinturas internas duráveis para pneus

Todas as pinturas internas para pneus fabricadas e fornecidas pela Chem-Trend são à base de água, oferecendo soluções centradas em saúde, segurança e preocupações ambientais (HSE).

Pinturas internas com carga mineral para pneus

As avançadas pinturas internas com carga mineral para pneus da Chem-Trend foram especificamente formuladas para proporcionar níveis máximos de deslizamento, bem como escape de ar durante o processo de conformação, garantindo pneus livres de defeitos. O processo de conformação é o ponto em que a câmara de vulcanização é inflada dentro do pneu. Um alto nível de deslizamento é necessário para garantir a centralização do pneu na câmara de vulcanização, assegurando assim a boa uniformidade do pneu. Cargas minerais especiais são incorporadas à formulação desta família de produtos para ajudar a desprender o ar retido entre o pneu e a câmara de vulcanização durante o processo de conformação, que ocorre no início do ciclo de cura. No final do ciclo de cura, as pinturas internas com carga mineral para pneus da Chem-Trend proporcionam a desmoldagem necessária para retirar o pneu da câmara de vulcanização de modo eficiente e limpo.

Esses produtos destinam-se à aplicação na parte interna de cada pneu antes do processo de cura. A aplicação ao interior do pneu pode ser feita por vários métodos de pulverização automatizados ou manuais, com escova ou com esponja. O modo como o cliente escolhe aplicar o produto depende da disponibilidade de equipamento e da logística de sua planta de fabricação de pneus. O método de aplicação mais comum dos produtos é por meio de sistemas automatizado de pulverização.

Pinturas internas com carga de especialidades minerais para pneus

A Chem-Trend introduziu recentemente uma nova família de pinturas internas com carga de especialidades minerais de alto desempenho à base de água a partir de uma combinação singular de matérias primas. As proporções cuidadosamente equilibradas desses componentes permitem que os usuários recorram a pesos mais baixos de revestimento (comparados com as tintas internas com carga de especialidades minerais convencionais), o que melhora a aparência do pneu acabado. Mesmo com esses baixos pesos de revestimento, um número crescente de clientes está constatando forte redução nos defeitos relacionados com pinturas internas para pneus e um prolongamento significativo da vida da câmara em relação aos resultados de produtos concorrentes. Esta família de produtos é particularmente útil para superar os desafios específicos de fabricação e as exigências dos clientes quanto pneus de alta qualidade, premium run-flat e UHP.

Pinturas internas sem carga para pneus

A Chem-Trend foi pioneira na formulação de pinturas internas sem carga. Esses produtos são aplicados à parte interna de cada pneu antes do processo de cura e, como não contêm carga alguma, ajudam a dar ao pneu acabado a aparência cosmética ideal. Proporcionam deslizamento notável, necessário para assegurar a boa uniformidade do pneu, e a desmoldagem necessária para retirar o pneu da câmara no final do ciclo de cura. Ao usar estes produtos, o desenho da superfície da câmara de vulcanização é utilizado para fazer o escape de ar necessário para desprender o ar retido entre a parte interna do pneu e a câmara durante o processo de conformação. A aplicação à parte interna do pneu pode ser feita por vários métodos de pulverização automatizados ou manuais, com escova ou com esponja. O modo como o cliente escolhe aplicar o produto depende da disponibilidade de equipamento e da logística de sua planta de fabricação de pneus. O método de aplicação mais comum dos produtos é por meio de sistemas automatizados de pulverização.

Como não contêm carga alguma, obtém-se um pneu com aspecto ideal; as superfícies interna e externa dos pneus têm aspecto limpo. Qualquer material acidentalmente transferido para o talão ou para o flanco externo do pneu devido a desmoldante pulverizado em excesso, ou a operadores que manipulam os pneus não curados e recentemente tratados, não deixará marcas visíveis no pneu. A parte interna do pneu acabado tem aspecto extremamente limpo na prateleira dos revendedores de pneus, característica importante em muitos mercados. Os clientes OE apreciam o aspecto limpo dos pneus.

Pinturas internas duráveis para pneus

As pinturas internas duráveis para pneus são especificamente formuladas para transferir-se para a superfície da câmara de vulcanização, proporcionando assim um reserva de funcionalidade de deslizamento-e-desmoldagem, permitindo a desmoldagem de múltiplos pneus não lubrificados entre aplicações. O número concreto de pneus não tratados entre aplicações é determinado pela logística de cada planta de fabricação e pela escolha de sua gerência. A Chem-Trend trabalha em estreita parceria com seus clientes para ajudar a proporcionar a solução que mais se ajuste aos requisitos específicos de sua fábrica. A faixa típica de aplicação desses produtos está entre a cada três e a cada doze pneus.

Como não são aplicados a cada pneu, esses produtos oferecem alguns benefícios e atrativos específicos às fábricas de pneus. São as seguintes:

  • A possibilidade de eliminar as grandes cabines de pulverização necessárias à aplicação de pinturas internas para pneu a cada pneu.Assim é possível dedicar o espaço e a mão-de-obra que ocupam a um uso mais eficiente dentro do processo de fabricação de pneus.
  • As fábricas que estão planejamento aumentos significativos de produção podem atingir suas metas sem precisar investir na expansão de sua capacidade de pulverizar pneus, algo que seria necessário se pulverizassem cada pneu.
  • Menor uso de matéria prima, o que significa menos estoque e menos espaço necessário para armazená-lo.
  • Aspecto muito limpo do pneu acabado.

Assim como as pinturas internas para pneus que exigem a pulverização de cada pneu, as pinturas internas duráveis para pneus podem ser aplicadas por vários métodos automatizados ou manuais, inclusive spin-disk. Estes produtos também podem ser aplicados com escova ou com esponja nas proximidades da prensa de cura. O modo como o cliente escolhe aplicar o produto depende da disponibilidade de equipamento e da logística de sua planta de fabricação de pneus. O método de aplicação mais comum dos produtos é por meio de sistemas automatizados de pulverização.

A Chem-Trend dispõe da mais extensa linha de pinturas internas duráveis para pneus disponível para a indústria de pneus.

Para ajustar-se à preferência individual de cada um dos clientes de fabricação de pneus, estão disponíveis diferentes versões das pinturas internas para pneus da Chem-Trend em cáqui, cinza e preto.

Para mais informações sobre as soluções inovadoras que a Chem-Trend desenvolveu para a indústria global de pneus, visite as páginas pertinentes abaixo, ou fale conosco diretamente para ver como podemos ajudá-lo.

Voltar ao Topo »

Você quer descobrir o que a Chem-Trend pode fazer para ajudá-lo? Entre em contato conosco e nos dê a oportunidade de melhorar as suas operações de moldagem, fundição e de transformação.

Recursos

Estudo de Caso:

  • Redução do Refugo com Produtos Específicos

    Redução do Refugo com Produtos Específicos

    Veja como a Chem-Trend trabalha em parceria com os clientes para desenvolver soluções que oferecem um desempenho confiável.

    A visão do PDF

Perguntas Frequentes:

  • Qual a diferença entre pinturas internas de única desmoldagem e de várias desmoldagens?

    Pinturas internas de única desmoldagem são aplicadas no interior de cada pneu antes de ser curado. A pintura interna durável é aplicada no interior do pneu antes da cura; o filme lubrificante deverá ser transferido do interior do pneu tratado para a superfície do bladder durante o processo de cura. O filme transferido forma uma camada sobre o bladder com suficiente lubricidade para permitir a cura de vários pneus até que ocorra a necessidade de uma nova aplicação através da pintura de outro pneu.

    Leia mais FAQs